Tagfahrlicht MMI: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Audi Coding Wiki
Martin (Diskussion | Beiträge) (→MBL evo Q7 4M) |
Martin (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Seit 2011/2012 müssen Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Die neueren Modelle von Audi bieten ab Werk keine Möglichkeit mehr, das Tagfahrlicht abzuschalten. | Seit 2011/2012 müssen Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Die neueren Modelle von Audi bieten ab Werk keine Möglichkeit mehr, das Tagfahrlicht abzuschalten. | ||
| − | == MBL evo | + | == MBL evo == |
| − | + | Beim [[MBL evo]] lässt sich ein MMI-Schalter codieren, über den die (De-)Aktivierung des Tagfahrlichts möglich wird. Das kann z.B. nützlich sein, wenn die Zündung an ist und die Fahrzeugbatterie geschont werden soll. | |
* '''Voraussetzungen: ''' keine | * '''Voraussetzungen: ''' keine | ||
| + | * '''Getestet bei:''' Q7 4M | ||
* '''Interface: ''' beliebig | * '''Interface: ''' beliebig | ||
* '''Codierung''' | * '''Codierung''' | ||
Version vom 22. November 2017, 16:03 Uhr
Seit 2011/2012 müssen Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Die neueren Modelle von Audi bieten ab Werk keine Möglichkeit mehr, das Tagfahrlicht abzuschalten.
MBL evo
Beim MBL evo lässt sich ein MMI-Schalter codieren, über den die (De-)Aktivierung des Tagfahrlichts möglich wird. Das kann z.B. nützlich sein, wenn die Zündung an ist und die Fahrzeugbatterie geschont werden soll.
- Voraussetzungen: keine
- Getestet bei: Q7 4M
- Interface: beliebig
- Codierung
- Steuergerät: 09 Bordnetz
- Lange Codierung
- Byte 2
- Bit 1: 0 → 1
- Byte 2
- Lange Codierung
- Steuergerät: 09 Bordnetz
