Tagfahrlicht MMI: Unterschied zwischen den Versionen

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Seit 2011/2012 müssen Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Die neueren Modelle von Audi bieten ab Werk keine Möglichkeit mehr, das Tagfahrlicht abzuschalten.
 
Seit 2011/2012 müssen Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Die neueren Modelle von Audi bieten ab Werk keine Möglichkeit mehr, das Tagfahrlicht abzuschalten.
  
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== MBL evo Q7 4M ==
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== MLB evo ==
  
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Am Q7 4M lässt sich ein MMI-Schalter codieren, über den die (De-)Aktivierung des Tagfahrlichts möglich wird. Das kann z.B. nützlich sein, wenn die Zündung an ist und die Fahrzeugbatterie geschont werden soll.
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Beim [[MLB evo]] lässt sich ein MMI-Schalter codieren, über den die (De-)Aktivierung des Tagfahrlichts möglich wird. Das kann z.B. nützlich sein, wenn die Zündung an ist und die Fahrzeugbatterie geschont werden soll.
  
 
* '''Voraussetzungen: ''' keine
 
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* '''Interface: ''' VCP
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* '''Codierung'''
 
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** Steuergerät: 09 Bordnetz
 
** Steuergerät: 09 Bordnetz
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** Coding-TXT auswählen
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** drl_mmi auswählen
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** Default-Wert: inaktiv
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***** Bit 1: 0 → 1
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** Wert anpassen: aktiv
 
  
 
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[[Datei:Q7_Foto_MMI_Tagfahrlicht.jpg|200px|thumb|left|Fahrzeugeinstellungen > Außenbeleuchtung]]

Aktuelle Version vom 22. November 2017, 16:33 Uhr

Seit 2011/2012 müssen Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Die neueren Modelle von Audi bieten ab Werk keine Möglichkeit mehr, das Tagfahrlicht abzuschalten.

MLB evo[Bearbeiten]

Beim MLB evo lässt sich ein MMI-Schalter codieren, über den die (De-)Aktivierung des Tagfahrlichts möglich wird. Das kann z.B. nützlich sein, wenn die Zündung an ist und die Fahrzeugbatterie geschont werden soll.

  • Voraussetzungen: keine
  • Getestet bei: Q7 4M
  • Interface: beliebig
  • Codierung
    • Steuergerät: 09 Bordnetz
      • Lange Codierung
        • Byte 2
          • Bit 1: 0 → 1
Fahrzeugeinstellungen > Außenbeleuchtung
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